HPS في معرض العلمين الجوي
مشاركة HPS Aviation في معرض العلمين الجوي، وعرض الطنانة الغراب ونظام الدفع الطنان. شاهد فيديو المشاركة في مكتبة الميديا
اقرأ الخبرالطنانة الغراب · تصوّر تصميمي من HPS Aviation لمركبة قيد التطوير
لم يعد النقل الجوي المتقدم (AAM) مجرد تصور للمستقبل، بل منظومة تتشكل اليوم بالفعل، تجمع بين مركبات جوية مبتكرة، وبنية تحتية للإقلاع والهبوط، وأنظمة لإدارة الحركة الجوية وتشريعات تضمن سلامة التشغيل
تهدف هذه المنظومة إلى فتح آفاق جديدة لنقل الأشخاص والبضائع، ودعم خدمات الإسعاف والإنقاذ، وربط المدن والمناطق النائية بكفاءة ومرونة أكبر
والطموح أن يصبح التنقل جواً جزءاً طبيعياً من حياتنا اليومية، متكاملاً مع وسائل النقل الأخرى، وأكثر سهولة وإتاحةً للجميع
وفي HPS Aviation، نبني عائلة من المركبات الطائرة نطلق عليها «الطنانات»، تعتمد على تقنيات دفع مبتكرة، لتسهم في تحقيق هذا المستقبل
نستهدف طيراناً أكثر مرونة وكفاءة، وأقل ضوضاء
الطنانة عائلة مركبات طائرة نطوّرها حول نظام الدفع الطنان للإقلاع والهبوط العمودي، مع استهداف إمكانية الهبوط على اليابسة وعلى الماء. وتتيح حركتها الأرضية المناورة والتموضع والركن داخل مناطق التشغيل. الغراب، ذات المقعدين، هي أول نموذج مأهول نطوّره من العائلة

منذ يونيو 2026: تصنيع الأجزاء وتدبير المكونات وبرمجة التحكم والتحضير للتجميع
هدف 2026: التحقق من أداء الجيل السادس المتكامل على منصة الاختبار
هدف 2027: دمج أربع وحدات دفع في نموذج غير مأهول للتحقق الطائر
هدف 2030: نموذج مأهول وجاهزية فنية لبرنامج الاعتماد، بعد توسيع الاختبارات في 2028–2029
هذه تواريخ تطوير مستهدفة، يتوقف الانتقال بينها على نتائج الاختبار والتمويل والموارد والموافقات اللازمة. يبدأ التسليم التجاري بعد الاعتماد وجاهزية الإنتاج والتشغيل المعالم والدليل الفني
يرجع الفضل في إمكانية وجود مفهوم الطنانة، بعد الله، إلى نظام الدفع الطنان. على مدى أكثر من عقد آمنا أنه إذا أردنا أن نطير بمرونة الطيور، فلا بد أن نعيد صياغة نظام دفع مخصص لهذه المهمة. وقد كان نظام الدفع الطنان؛ نظام نطوّره لتوليد القوة وتوجيهها من داخل الوحدة نفسها، بما يفتح أمام المركبة مجالاً أوسع للتحكم والمناورة
اكتشفه
خمسة أجيال من النماذج الفعلية ومنصة اختبار قائمة. نبني على هذا العمل لتطوير الجيل السادس، مع خبرات تنضم إلى الرحلة
مارس 2026: اختُبر الجيل الخامس أحادي المرحلة على المنصة. منذ يونيو 2026: نعمل على الجيل السادس. الخطوة التالية هي التحقق الأرضي، ثم التحقق الطائر قبل الانتقال إلى برنامج مأهول. النتائج الفنية التفصيلية متاحة للمستثمرين والشركاء المؤهلين بعد اتفاقية عدم إفصاح
شاهد رحلة التطوير

نبدأ بسؤال، ونصوغ فرضية، ثم نختبرها بالحساب والمحاكاة والتجربة. نقارن ما توقعناه بما قسناه، ونعود إلى التصميم بما تعلمناه. هكذا تتراكم المعرفة، ويتطور نظام الدفع جيلاً بعد جيل
نستلهم من كتاب الله وسنة رسوله طلب العلم والعمل والإتقان والسعي المتواصل
نتعلّم من العلماء المسلمين الأوائل كيف فحصوا المعرفة وربطوا السؤال بالملاحظة والتجربة
نجمع التحليل والمحاكاة والتصميم والتصنيع والاختبار، لنحوّل ما نتعلّمه إلى خطوة عملية
يقود الفريق الأساسي العمل، وتسانده شبكة من المتعاونين المستقلين والشركاء المتخصصين. تتكامل الهندسة والإدارة والاستثمار والإعلام حول مسؤوليات واضحة، ويتسع البنيان بحسب احتياجات كل مرحلة
تعرّف على بنيانناإذا رأيت لخبرتك دوراً حقيقياً في هذه الرحلة، فتعرّف على فرص الانضمام إلينا. نبحث عن أشخاص يجمعون الشغف بالمسؤولية، ويرون في العمل فرصة للتعلّم والإتقان وبناء شيء لم يكتمل بعد
استكشف فرص الانضمامتبدأ المرحلة التالية باستكمال نظام الدفع والتحقق منه، ثم دمجه في نموذج طائر على الطريق إلى الغراب. تعرّف على تقدم العمل والسوق الذي ندرسه ومتطلبات الوصول إلى المنتج
اعرف المزيدحجم السوق المتوقع بنهاية الفترة
اختر سنة على المنحنى لاستكشافها. نقطتا 2026 و2034 من المصدر، وبينهما مسار نمو مركب محسوب للتوضيح، وليس توقعات سنوية مستقلة
يعرض الرسم تقديرات سوقية من مصدر خارجي. تمثل نقطتا 2026 و2034 بيانات المصدر، بينما حُسب المسار بينهما للتوضيح فقط. وتتضمن التقديرات معلومات مستقبلية قد تختلف نتائجها الفعلية
يشهد قطاع الطيران تطوراً متسارعاً في أنظمة الدفع والتحكم والطيران الكهربائي وتقنيات الإقلاع والهبوط العمودي (VTOL)، مما يفتح المجال أمام جيل جديد من المركبات الجوية واستخدامات لم تكن متاحة بالشكل نفسه سابقاً
لأن التحدي لا يقتصر على جعل المركبة تطير، بل يشمل كفاءة الدفع، واستهلاك الطاقة، وتقليل الضوضاء، والتحكم، والسلامة، والتكلفة، والحصول على الاعتمادات التنظيمية اللازمة للتشغيل
HPS Aviation شركة متخصصة في تطوير تكنولوجيا الدفع للطيران، وتركز على حلول هندسية تستهدف دعم جيل جديد من المركبات الجوية القادرة على الإقلاع والهبوط العمودي. وتعمل على كفاءة الدفع بمنظور جديد، مستهدفةً استهلاك طاقة أقل، وضوضاء أقل، وتحكماً أسرع، مع مراعاة السلامة وخفض التكلفة
هو نظام هندسي مصمم لتوليد قوة الدفع والمساهمة في التحكم بحركة المركبة الجوية، بهدف تلبية متطلبات الإقلاع والهبوط العمودي وتحسين كفاءة الأداء
تتمثل الفكرة الهندسية في تطوير بنية دفع تستهدف دمج متطلبات الرفع والتحكم وكفاءة التشغيل، بما يمنح مرونة أكبر في تصميم المركبات الجوية. وتخضع المزايا المستهدفة للتحقق من خلال الاختبارات الهندسية
الطنانة الغراب هي تصور لمركبة جوية تطورها HPS Aviation لتجسيد التطبيقات المستقبلية لنظام الدفع، وإظهار إمكانيات توظيفه في مركبات متعددة الاستخدامات
تمتد رحلة الشركة لأكثر من عقد من البحث والتطوير، وشملت تطوير أجيال هندسية متعددة، وإجراء دراسات ومحاكاة واختبارات لتطوير نظام الدفع، تمهيداً للانتقال إلى مراحل التحقق العملي الأكثر تقدماً
تشمل التطبيقات المحتملة النقل الجوي والخدمات اللوجستية والطوارئ ونقل المستلزمات الطبية، مع إمكانية دراسة تطبيقات إضافية وفقاً للمتطلبات الفنية والتنظيمية لكل استخدام
يستهدف التمويل دعم تطوير الأنظمة والاختبارات والتحقق الهندسي من الأداء، والتقدم نحو نموذج طائر، بما يساعد على تحويل الإنجازات البحثية والهندسية إلى نتائج عملية قابلة للتقييم
هذا النموذج لطلب التواصل مع علاقات المستثمرين فقط. يراجع الفريق الاستفسار والمتطلبات المنطبقة قبل تحديد الخطوات التالية. إرسال الطلب لا ينشئ حساب مستثمر أو يمنح حقاً في الاستثمار أو الوصول إلى غرفة البيانات
أخبار HPS، ومشاهد العمل، والأفكار التي تقود رحلتنا
مشاركة HPS Aviation في معرض العلمين الجوي، وعرض الطنانة الغراب ونظام الدفع الطنان. شاهد فيديو المشاركة في مكتبة الميديا
اقرأ الخبرقبل أن يحلم أحد بالطيران بزمن طويل، جثا إنسان على ضفة نهر والتقط حجرا. كان صلبا، وحين ضُرب بحجر آخر تكسّر عن حافة حادة. كان هذا أول درس في علم المواد: ما يُصنع منه الشيء يحدد ما يستطيع فعله. الصوان يقطع، أما الطين الطري فلا. لم تكن هناك كلمة تصف ذلك بعد، لكن الحكاية كانت قد بدأت
اقرأ من أفكارنا