كثافة الدفع
نستهدف توليد دفع أكبر بالنسبة إلى حجم الوحدة، مع تحسين الاستفادة من الحيز المتاح داخل النظام
يتيح ذلك للطنانة استيعاب احتياجات الرفع والدفع ضمن وحدات محدودة الحجم، مع مساحة أوسع لتصميم المركبة
المفاعل الهوائي
نظام الدفع الطنان منظومة دفع كهربائية نطوّرها لتجمع الدفع والرفع والتوجيه داخل وحدة واحدة. يقوم تصورها على إدارة حركة الهواء عبر مراحل مترابطة، وتنسيق محصلة القوة بما يخدم حركة المركبة
تبدأ العملية بمنح الهواء زخماً. تستقبل المرحلة التالية تدفقاً يحمل حركة واتجاهاً ودوامات، وتتفاعل معه لتعيد تنظيمه وتضيف إليه الطاقة قبل انتقاله إلى المرحلة التالية. ويستمر هذا التفاعل حتى إدارة التدفق عند خروجه من الوحدة
لهذا نطلق عليه المفاعل الهوائي: كل مرحلة تؤثر في الحالة التي تستقبلها المرحلة التالية. نعمل على تنسيق هذا التفاعل لتحسين الاستفادة من الطاقة وإتاحة مرونة أكبر في توجيه الدفع. تغذي الطاقة الكهربائية العملية، وتحدد المحاكاة والتجربة والقياس مدى تحقق أهدافها
نستهدف توليد دفع أكبر بالنسبة إلى حجم الوحدة، مع تحسين الاستفادة من الحيز المتاح داخل النظام
يتيح ذلك للطنانة استيعاب احتياجات الرفع والدفع ضمن وحدات محدودة الحجم، مع مساحة أوسع لتصميم المركبة
نطوّر الوحدة لتتكامل مع اتجاهات تركيب وتوزيعات مختلفة، وفق متطلبات كل منصة وتنسيق الدفع بين وحداتها
تفتح هذه المرونة مجالاً لتصميم عائلات متنوعة من الطنانات، تتناسب مع استخداماتها ومساحاتها المطلوبة
نعمل على تحسين تحويل القدرة الكهربائية إلى دفع مفيد، وتنسيق التفاعل الهوائي بين مراحل النظام
تحسن الكفاءة يعني استفادة أفضل من الطاقة المتاحة للرحلة، ومرونة أكبر في موازنة المدى والحمولة واحتياجات الطاقة
خفض الأثر الصوتي هدف أساسي في تطوير النظام، ويُقيّم بالقياس عبر ظروف التشغيل المختلفة
يدعم تحقيق هذا الهدف راحة الركاب وتقليل الإزعاج المحيط بمواقع إقلاع الطنانة وهبوطها
نطوّر التحكم في محصلة الدفع داخل الوحدة، مع تنسيق استجابة الوحدات لحركة المركبة المطلوبة
نستهدف للطنانة مناورة دقيقة وتحويماً مستقراً وتغيير اتجاه الحركة مع الحفاظ على وضعية المركبة
يتضمن تصور النظام قنوات تشغيل متعددة، ضمن بنية تستهدف إدارة الاستجابة للأعطال وتنسيق التحكم والطاقة
تدعم هذه البنية استمرارية الوظائف وفق نوع العطل، وتتكامل مع منظومة أمان الطنانة؛ ويحدد الاختبار حدود الاستجابة المتاحة
نجمع وظائف الدفع والرفع والتوجيه داخل وحدة مدمجة، مع مراعاة متطلبات التكامل والخلوص والصيانة
يساعد ذلك على توزيع الوحدات حول الطنانة بما يخدم تصميم الهيكل والمقصورة ومساحة الحمولة
توجيه القوة داخل الوحدة يستهدف تقليل الحاجة إلى آليات خارجية لإمالة وحدة الدفع بأكملها
يفتح ذلك مجالاً لتبسيط تركيب الدفع في الطنانة وتقليل متطلبات الحركة الميكانيكية حوله
تعكس هذه الخصائص توجهات التصميم وأهداف التطوير. يجري التحقق من أدائها وانعكاسها على الطنانة ضمن برنامج اختبارات الوحدة وتكاملها مع المركبة
خدم نظام الدفع المروحي الطيران لأكثر من قرن، وبلغت تقنيات تصميمه وتحسينه نضجاً كبيراً. ومع طموحنا إلى مركبة أكثر مرونة واندماجاً، واجهنا قيوداً ترتبط بتكوين النظام وفيزياء توليد الدفع وتوجيهه. يخفف التطوير المستمر من آثارها، لكن معالجتها تظل مرتبطة بمقايضات بين الحجم والطاقة والضوضاء والتحكم. لذلك بدأنا من متطلبات الطنانة لإعادة التفكير في بنية الدفع نفسها
في التكوينات متعددة المراوح ثابتة المحاور، تتطلب الحركة الأفقية عادة إمالة المركبة لتوجيه جزء من الدفع نحو الحركة المطلوبة
تصغير مساحة الدوارات مع الحفاظ على الرفع يزيد تحميل القرص، ويرفع عموماً القدرة المستحثة اللازمة للتحويم. تصبح المركبة المدمجة تحدياً في موازنة المساحة والطاقة
حركة الريش وتحميلها وتفاعلها مع الهواء تولّد مصادر متعددة للصوت. يمكن خفضها بالتصميم والتشغيل، مع موازنة متطلبات الدفع والحجم
قد تلتقي الريش بأثر دوامات سابقة، وتتداخل تدفقات المراوح مع بعضها ومع الهيكل. وفي بعض ظروف التشغيل يزيد ذلك الضوضاء والأحمال المتغيرة
عند اختيار إمالة وحدات الدفع لتغيير اتجاه القوة، تضاف آليات ومشغلات ومتطلبات تحكم وصيانة إلى تكوين المركبة
تحتاج الريش الدوارة إلى مساحة تشغيل وخلوص وحماية مناسبة، خصوصاً قرب الأرض والأشخاص. تؤثر هذه المتطلبات في توزيع الوحدات وشكل المركبة ومواقع تشغيلها
تختلف هذه القيود بحسب تكوين المركبة وظروف التشغيل. وهي تحدد الأسئلة التي نعمل على معالجتها والتحقق منها في نظام الدفع الطنان
بدأت رحلة البحث قبل أكثر من أحد عشر عاماً، وتحولت في 2019 إلى أول جيل مادي. كل جيل واجه تحدياً، وكل تجربة وجّهت القرار التالي حتى وصلنا إلى المنتج الذي نعمل عليه اليوم
تتوفر بيانات الاختبارات والنتائج الفنية التفصيلية للمستثمرين والشركاء المؤهلين داخل غرفة البيانات بعد اتفاقية عدم إفصاح
صنعنا الآلية الأولى واختبرنا حركتها والأحمال المصاحبة لها
حدّدنا مشكلات الحركة والأحمال التي يجب أن يعالجها التصميم
اختبرنا آلية ميكانيكية بديلة وقارنّاها بالنموذج السابق
اخترنا أساساً ميكانيكياً نواصل البناء عليه
جرّبنا مشغلات سريعة الاستجابة للتحكم في الحركة، لكن سرعتها لم تحقق متطلباتنا
عرفنا حدود هذا المسار وما يحتاج إلى بديل
اختبرنا نوعاً آخر من المشغلات، ولم يحقق النتيجة المطلوبة
عدنا إلى التحكم الميكانيكي بخبرة أوضح في المشكلات المطلوب حلها
جمعنا تطوير موازنة الأحمال وضبط الحركة في وحدة اختبرناها عملياً
اختُبر التكوين أحادي المرحلة على منصة الاختبار، وربطنا الحساب بالتجربة وبنينا أساس الانتقال إلى الجيل التالي. البيانات التفصيلية متاحة للمستثمرين والشركاء المؤهلين بعد اتفاقية عدم إفصاح
نجمع خبرة الأجيال السابقة في تطوير وحدة أكثر اندماجاً. نعمل على تصنيع الأجزاء وتدبير المكونات وبرمجة المتحكمات وتجهيز التجميع
خطوتنا التالية: التحقق من أداء الوحدة على منصة الاختبار الأرضية
اختبار الوحدة المتكاملة على المنصة وقياس استجابتها، بالتوازي مع التخطيط المبكر لمسار الاعتماد المستهدف مع الهيئة العامة للطيران المدني في دولة الإمارات
دمج نظام الدفع والتحكم والطاقة في منصة طائرة غير مأهولة وتجهيزها للتحقق المرحلي
التحقق تدريجياً من التنسيق والاتزان والتحكم والانتقال بين أوضاع الحركة
تطوير نموذج الغراب التجريبي واستكمال تكامله والتحقق الأرضي لأنظمته
بدء اختبارات مأهولة تدريجية وفق نتائج التحقق وموافقات جهة الاعتماد
استكمال برنامج الاختبارات المطلوب للاعتماد والاستعداد للتصنيع والتشغيل
بدء التشغيل التجاري بعد استيفاء جميع الموافقات النظامية اللازمة
جهة الاعتماد الرئيسية المستهدفة للطنانة الغراب هي الهيئة العامة للطيران المدني في دولة الإمارات (GCAA). نعتزم بدء التخطيط المبكر لمسار الاعتماد في 2027، مع بناء البرنامج بما يتيح مواءمته لاحقاً مع متطلبات EASA وFAA بحسب أسواق التشغيل. لا يعني ذلك وجود برنامج اعتماد رسمي قائم حالياً
هذه مواعيد تطوير مستهدفة وليست مواعيد تشغيل مؤكدة. تعتمد على التمويل ونتائج الاختبارات وسلسلة التوريد ومتطلبات جهة الاعتماد. لا يبدأ التشغيل التجاري إلا بعد استيفاء الموافقات النظامية اللازمة
كل ما بنيناه في نظام الدفع الطنان أتاح لنا أن نتخيّل مركبة مختلفة، ونبدأ تصميمها حول قدراته. الطنانة هي امتداد هذه الرحلة، والغراب بدايتها
اكتشف الطنانة